華為eLTE城市軌道交通解決方案

華為eLTE城市軌道交通解決方案基于先進(jìn)的4G LTE技術(shù)，旨在滿足地鐵運(yùn)營商的PIS（旅客信息系統(tǒng)）、車載視頻監(jiān)控、CBTC（基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)）承載和寬帶集群等豐富的地鐵應(yīng)用需求，為車地之間語音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務(wù)提供雙向、連續(xù)、高可靠的無線傳輸通道，增強(qiáng)軌道交通的綜合運(yùn)營能力。

傳統(tǒng)的地鐵無線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)主要由TETRA+WiFi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)來承載車地?zé)o線業(yè)務(wù)。TETRA網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)語音調(diào)度，但由于其是窄帶集群，不能承載大流量的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，無法滿足現(xiàn)代地鐵業(yè)務(wù)的新需求；而WiFi網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控、CBTC等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸，本來WiFi網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在于靈活兼容，但也因?yàn)榧嫒菪愿撸菀资艿绞謾C(jī)熱點(diǎn)等干擾源的影響，并且在快速行駛的列車上，WiFi網(wǎng)絡(luò)的丟包率在超過80km/h后大幅上升。這些弊端對以安全為第一要務(wù)的軌道交通行業(yè)來說，所帶來的潛在風(fēng)險過高，是目前行業(yè)亟待解決的問題之一。

華為的eLTE城市軌道交通解決方案基于LTE技術(shù)，有著完善的抗干擾技術(shù)，并且在時速200km/h的列車上仍可以保持低水平的丟包率，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸，其上行速率達(dá)到50Mbps，下行速率達(dá)到100Mbps，寬帶傳輸?shù)膬?yōu)勢保證了視頻、語音等大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙场？梢哉f，華為eLTE城市軌道交通解決方案彌補(bǔ)了現(xiàn)有組網(wǎng)方式的缺點(diǎn)，能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、迅速、安全的實(shí)現(xiàn)連續(xù)雙向傳輸。因此，集語音、視頻和數(shù)據(jù)為一體的LTE寬帶數(shù)字集群技術(shù)必將成為地鐵運(yùn)營調(diào)度和應(yīng)急指揮的必然選擇。

除了技術(shù)上的可靠保證，利用華為eLTE城市軌道交通解決方案建設(shè)的車底無線通信網(wǎng)絡(luò)，整體成本也十分“穩(wěn)定可靠”。在整個通信系統(tǒng)建設(shè)完成后，eLTE一個基站的覆蓋范圍將達(dá)到1.2公里左右，而WiFi一個AP信號僅能覆蓋200米之內(nèi)。因此，華為eLTE城市軌道交通解決方案的基站總數(shù)將減少，因此，后期長期維護(hù)的成本較多張網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方案更少，同時，它的整體價值提升也比多張網(wǎng)絡(luò)更高。

通過創(chuàng)新的eLTE城市軌道交通解決方案，華為攜手鄭州市軌道交通有限公司共同開啟了城市軌道交通無線通信的新時代。有了1號線的成功實(shí)踐，相信華為eLTE城市軌道交通解決方案將成為之后新建線路、甚至既有線路升級的更好選擇。